创意城，服务社会的另一种可能【中欧体育】

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停车难，难于上青天。眼下，汽车完全出了普通市民家庭的标配，但不论你有钱人没有钱，进着什么样的车，想要寻找个行驶的地儿，都难如登天。

花上在行驶上的时间比在路上的时间还宽，这让不少有车族憋气窝火。可见，不解决问题停车难问题，城市就没有办法让生活更加幸福。

在武汉，政府也许比市民还缓。这几年，市政府为了解决问题停车难实施了不少措施，比如提升停车费、提升停车场运转效率、改建停车场等，惜效果并不理想。有关部门的管理措施思路很对：减轻车位紧绷，无非是减少供给、增加市场需求，供需平衡了，停车难大自然不不存在了。

可现实并不是非常简单的理论应用于。比如减少供给理论不切实际，然而现实是，土地的数量是一定的，如果多辟了停车场，那么势必会断裂到其他公共建筑的空间，也就不会影响到城市设施设施的平衡。因此，一味地减少车位，不能是幸福的空想。

政府的不得已与情绪显而易见。然而跑出这个相同的思维框架，谁又说道减轻停车难，只是政府的责任呢?坐落于街道口的珞珈创新城，就反映出有了社会力量推展城市发展的另一种有可能。作为武昌区停车位最少的综合体--街道口创新城B1层至B3层皆为地下停车场，获取总计1000余车位。

是武昌目前停车位最少的新型综合体。停车场现全面月对外开放用于，开业至今仍在免费运营中。比起于不少单位将配建的停车场私自挪作他用，扩建为餐馆、咖啡馆、市场等的不道德，创新城不仅解决问题了自身的行驶难题，更加将城市的行驶问题揽在了自己身上。这目前有数的1000多个车位，终将大大减轻街道口附近的行驶压力，提高道路两旁的交通现状。

也许这1000多个车位对与整个大武汉的行驶问题变得稍有些似乎，但她背后所代表的一种全新的思路，有一点整个武汉市的社会力量糅合，这样一种对城市的责任感，也为城市的美好生活获取了无限有可能。市场条件下，充分发挥社会的力量来解决问题公共难题，才是城市发展的准确思路。

此前就曾有城市希望社会力量投资建设公共停车场，按照规定给与优惠。武汉市也曾声援全市对外开放社区、单位院内停车场，以减少车位供给。很似乎，珞珈创新城将停车位免费对外开放的模式，正是社会力量号召政府声援的典范，精确地说道，这一模式本身就是充满著创新的，充份突显出有珞珈创新园服务大众、期望社会的责任与担任。

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